viaTOLL .org.pl – Informacje prosto z drogi

Wprowadzenie w lipcu, systemu, który spowodował zniknięcie winiet, spowodował wiele kontrowersji. Przede wszystkim jego cele były inne, niż obecne jego konsekwencje. W przeciwieństwie do zamierzeń, pojazdy ciężarowe, objęte obowiązkiem uczestnictwa w systemie, licznie zaczęły omijać płatne odcinki. Dzieje się tak przede wszystkim przez fakt, iż przejazd obecnie jest dużo droższy niż było to w przypadku winiet. Z tego względu GDDKiA ma zamiar uruchomić automatyczny system poboru opłat dla pojazdów ciężarowych na koncesyjnych autostradach,jednak dopiero od pierwszego stycznia roku przyszłego. Przez ten czas, nadal drogi lokalne będą niszczone i rozjeżdżane przez tiry, omijające opłaty. Dlaczego wprowadzenie e-myta trwa aż tak długo? Przede wszystkim przez fakt, iż zarówno urzędnicy dyrekcji drogowej, jak i sami właściciele dróg koncesyjnych, zbyt późno zorientowali się, co rzeczywiście dzieje się na drogach i z ogromnym opóźnieniem rozpoczęli działania. Co więcej przetarg na samą budową systemu, został ogłoszony rok temu, a pierwsza propozycja jego wdrożenia padła przed miesiącem. Niebywałe jest, jak długo można organizować tak istotne działania. Widać jednak jakikolwiek postęp. Podobno, sprawa A4 (Kraków-Katowice) jest już uzgodniona, a rozmowy dotyczące A1 oraz A2, rozstrzygnięte mają być na dniach. Samo dogadanie się w każdej kwestii, którą poruszyć należy przy wprowadzeniu e-myta, jest rzeczywiście trudne. Każdy z właścicieli rozlicza się bowiem ze Skarbem Państwa w inny sposób, na innych zasadach, a to nie ułatwia negocjacji.